A previsão é que a rodovia esteja totalmente pronta no final de 2014

Fonte: ambiente.sp.gv.br

O Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema), aprovou, por 23 votos favoráveis, sete contrários e uma abstenção, parecer técnico da agência ambiental paulista (Cetesb) para as obras do trecho norte do Rodoanel Mário Covas. Com a decisão, a Cetesb fica liberada para emitir licença prévia para a rodovia.

O trecho norte terá 44,2 quilômetros extensão e, com a aprovação do parecer, a previsão é que a rodovia esteja concluída no segundo semestre de 2014. Ao total, o Rodoanel terá aproximadamente 177 mil metros de extensão, sendo que os trechos oeste e sul já estão prontos e o leste teve licença prévia emitida em maio de 2010 com expectativa de entrega também em 2014.

Segundo a Dersa, empresa paulista responsável pela obra, o empreendimento terá padrões técnicos de alta qualidade, com túneis que passarão por debaixo do Parque Estadual da Cantareira feitos para reduzir o desmatamento. Está previsto ainda o plantio de 500 hectares de vegetação nativa e o monitoramento da fauna local. O financiamento da obra conta com recursos do Governo do Estado de São Paulo, do Governo Federal e do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

A expectativa é que a conclusão da rodovia alivie o tráfego de veículos na Marginal Tietê e potencialize os benefícios dos demais trechos do Rodoanel, beneficiando a grande São Paulo, a Baixada Santista, além das regiões de Campinas, São José dos Campos e Sorocaba. Hoje, 53% da carga transportada no Estado de São Paulo tem origem ou destino na macrometrópole que engloba essas cidades.

A obra será feita ao sul da Serra e não deverá cortar os Parques Estaduais da Cantareira e Alberto Lofgreen (Horto Florestal). Segundo a Dersa, uma das principais vantagens desse traçado é que a área de manancial não seria prejudicada.

O conselheiro Casemiro Tércio Carvalho, da Secretaria Estadual deLogística e Transportes, defendeu o empreendimento. “Não devemos pensar apenas nos impactos de fazer a obra, mas também nas consequências negativas de não se fazer”, afirma ele complementando que o Rodoanel diminuirá o trânsito e, por consequência, a emissão de gases do efeito estufa.

A sala do Consema estava cheia, contando com a presença de deputados estaduais, representantes municipais e moradores da região em que a obra será executada. Foi disponibilizada, ao vivo, transmissão da reunião extraordinária em outra sala com capacidade para 60 pessoas. O Rodoanel Trecho Norte deverá interligar o Aeroporto Internacional de Cumbica, a Rodovia Fernão Dias e a Avenida Inajar de Souza aos trechos Leste e Oeste do Rodoanel. Seu traçado cruzará os municípios de Guarulhos, Mairiporã, Franco da Rocha, Caieiras e São Paulo.

 DELIBERAÇÃO 22-2011 - CONSEMA.pdf (54.75 KB)

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